Veelgestelde vragen

Een 3-fase aansluiting houdt in dat je 3 fase kabels hebt die stroom leveren. Dit zijn in de meeste gevallen drie 230v kabels. In dat geval kun je gebruik maken van laadoplossingen tot 11 kW.

Het kan ook zijn dat je een 3-fase 380v aansluiting hebt. Dit komt in de praktijk vaker voor bij bedrijfspanden. In dit geval kun je gebruik maken van laadoplossingen tot 22 kW.

Om zeker te zijn van jouw situatie kun je het beste kijken wat voor aansluiting je in de meterkast hebt. Als je een 3x25A aansluiting hebt zal je uitkomen op een 16A 3-fase mobiele lader of 16A 3-fase laadpaal.

Als je meer vermogen hebt dan 3x32A zul je gebruik kunnen maken van een 32A 3-fase mobiele lader of een 32A 3-fase laadpaal.

Dat je een 3x25A aansluiting in je meterkast hebt, betekent dat je 3 fases hebt, die elk maximaal 25 Ampère aan stroom kunnen leveren. Dit geldt voor het totale vermogen in het gehele huishouden.

Je kunt in dit geval maximaal een 3 fase laadpaal van 16A of een 3 fase thuislader van 16A aansluiten.

Het is uiteraard ook mogelijk om met minder vermogen te laden zoals 16A op 1-fase te laden (reguliere stopcontact).

Als je sneller wil laden, bijvoorbeeld op 22 kW (32A op 3-fases), dan zul je een verzwaring moeten aanvragen bij je netbeheerder zodat je een vermogen van 3 x 50A kunt krijgen.

Als je bij een snellaadstation laadt, maak je gebruik van het gelijkstroom netwerk wat een veel hoger vermogen heeft. Daarnaast is de stekker van een snellader ook afwijkend en maakt gebruik van een extra module zoals de CCS2 stekker.

Als je thuis of langs de straat laadt is dit vrijwel altijd wisselstroom. De vermogens liggen hier een stuk lager, en er wordt gebruik gemaakt van een normale laadstekker. Over het algemeen zorgt dit voor een vermogen tot 22 kW.

Nee, tot 100% laden is niet schadelijk voor de accu van je elektrische auto.

De boordcomputer van de elektrische auto reguleert zelf de stroom die de auto binnenkomt. Moderne EV’s hebben vrijwel altijd een beschermingsfunctie ingebouwd die er voor zorgt dat de laadsnelheid vanaf 80% lading richting de 100% afneemt wat de levensduur van de accu ten goede komt. Zodra de accu op 100% is, zal de auto geen stroom meer doorlaten zelfs als de lader nog onder spanning staat.

Daarnaast hebben fabrikanten ook een buffer ingebouwd om de accu te beschermen. De werkelijke bruikbare kWh’s vallen daarom ook lager uit dan het geadverteerde vermogen. Bron: amperepoint 

Je kunt een verlengsnoer gebruiken om de stopcontact stekker van je mobiele lader te verlengen.

Let er hierbij wel op dat dit verlengsnoer een constante stroom van 3700 watt aankan. Hiervoor is een goedgekeurd verlengsnoer nodig met een minimale aderdikte van 2,5mm2. Als je dit niet doet kan de kabel te warm worden wat kan leiden tot problemen. 

Om de je zakelijke laadkosten bij je werkgever te declareren zijn er verschillende opties. Dit is afhankelijk van welke eisen je werkgever heeft in de aanlevering van deze gegevens. Vaak gaat het hier over het gebruik van een laadpaal, maar het gebruik van een mobiele thuislader kan hier ook worden toegespast.

Verschillende opties om je laadkosten bij te houden:

1. Laadpaal met mobiele app: veel laadpalen hebben hun eigen mobiele app. Deze apps (zoals de Tuya app) geven inzage in het gebruik van de afgelopen periode. Als je werkgever screenshots accepteert hiervan voor de declaratie, of als je dit zelf mag invoeren is dit de makkelijkste methode.
2. Laadpaal met ingebouwde MID meter: sommige werkgevers vereisen een MID meter, omdat deze meter betrouwbaarder is en niet mee gesjoemeld kan worden. Deze gegevens kunnen in sommige gevallen ook automatisch worden doorgestuurd naar de werkgever.
3. Laadpaal aangesloten op een MID meter in de meterkast: door een laadpaal zonder ingebouwde MID meter aan te sluiten op een MID meter in de meterkast kun je de geladen kWh’s alsnog betrouwbaar aflezen op een laadpaal die dit niet heeft ingebouwd.