De bijtelling voor een elektrische auto is in 2026 opnieuw veranderd, en dat heeft directe gevolgen voor je maandlasten. Of je nu al via de zaak in een elektrische auto rijdt of nog aan het nadenken bent over een overstap, de fiscale bijtelling bepaalt voor een groot deel hoe aantrekkelijk zakelijk elektrisch rijden is. In dit blog zetten we alles op een rij: wat de tarieven zijn, wat er in 2027 verandert en wat je als (toekomstig) rijder concreet kunt verwachten.
Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?
De bijtelling voor een elektrische auto geldt zodra je via de zaak in een auto rijdt die je ook privƩ gebruikt. De Belastingdienst ziet dat privƩgebruik als een vorm van loon in natura, en daar betaal je inkomstenbelasting over. De hoogte van de bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van de auto. Dat percentage verschilt per type auto en hangt in 2026 af van de CO2-uitstoot.
Rijd je in een benzine-, diesel- of hybride auto, dan betaal je standaard 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde. Voor een volledig elektrische auto geldt een lager tarief, als stimulans om de overstap naar emissievrij rijden te maken. Hoe hoog dat tarief precies is en hoe het werkt, lees je verderop.
Hoeveel bijtelling betaal je voor een elektrische auto in 2026?
In 2026 betaal je voor een elektrische auto met 0 gram CO2-uitstoot 18% bijtelling over de eerste ā¬30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel boven de ā¬30.000 geldt het standaardtarief van 22%. Een volledig elektrische auto met een cataloguswaarde van ā¬45.000 levert dus de volgende berekening op: 18% over ā¬30.000 is ā¬5.400, plus 22% over de resterende ā¬15.000 is ā¬3.300, samen ā¬8.700 bijtelling per jaar.
Hoeveel je daar netto per maand over betaalt, hangt af van je belastingschijf. Zit je in de hoogste schijf van 49,5%, dan betaal je over die ā¬8.700 jaarlijks ā¬4.307, ofwel circa ā¬359 per maand. In de laagste schijf van 35,75% is dat ā¬3.110 per jaar, zoān ā¬259 per maand. Het verschil tussen de schijven loopt dus al snel op tot meer dan ā¬100 per maand.
Overweeg je de overstap van een brandstofauto naar elektrisch?
Rijd je nu in een benzine-, diesel- of hybride auto en denk je erover na om volledig over te stappen? Dan is de bijtelling een van de eerste cijfers om te bekijken. Bij een brandstofauto betaal je 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde. Bij een elektrische auto is dat in 2026 slechts 18% over het deel tot ā¬30.000, wat bij veel modellen al een merkbaar verschil maakt in je maandelijkse afdracht.
Belangrijk om te weten: de 18% geldt alleen voor autoās met 0 gram CO2-uitstoot. Een plug-in hybrid valt dus gewoon onder het 22%-tarief, net als een benzine- of dieselauto. Naast de lagere bijtelling spelen ook andere kosten een rol: elektrisch rijden is per kilometer goedkoper dan tanken en de onderhoudskosten van een elektrische auto liggen doorgaans lager. Met een goede laadpaal laad je je auto ās nachts op, zodat je elke ochtend met een volle accu vertrekt.
Hoe lang geldt het verlaagde bijtellingspercentage?
Het tarief van 18% staat niet voor altijd vast. Zodra je een elektrische auto op kenteken zet, gaat er een periode van 60 maanden in, te rekenen vanaf de eerste dag van de maand nĆ” de datum van eerste toelating. Zet je de auto op kenteken op 7 maart, dan start de periode op 1 april en loopt die door tot en met 31 maart vijf jaar later.
Na die 60 maanden stelt de Belastingdienst het percentage opnieuw vast op basis van de regels die op dat moment gelden. Sluit je dit jaar een leasecontract af, dan profiteer je gedurende de volledige 60 maanden van het huidige tarief, ook als de regels tussentijds veranderen. Dat maakt 2026 een interessant jaar om een beslissing te nemen.
Verandert de bijtelling voor elektrische autoās in 2027?
Het tarief van 2026 is niet het eindpunt. In 2027 vervalt de korting op de eerste ā¬30.000 volledig en geldt voor nieuwe elektrische autoās hetzelfde percentage als voor benzine- en dieselautoās. Dat is een bewuste keuze van de overheid: de elektrische auto moet op eigen benen staan zonder fiscale stimulans.
Voor rijders die nu nog twijfelen, is 2026 het laatste jaar om van het verlaagde tarief te profiteren. Wat je in 2027 aan bijtelling voor een elektrische auto betaalt, hangt dan volledig af van de cataloguswaarde en de regels die op dat moment gelden.
Loont een elektrische auto nog steeds fiscaal?
Ook met de stijgende bijtelling blijft zakelijk elektrisch rijden voor veel mensen aantrekkelijk. De lagere brandstofkosten, het wegvallen van motorrijtuigenbelasting voor volledig elektrische autoās en de lagere onderhoudskosten wegen voor veel rijders op tegen de hogere bijtelling. Reken wel goed door wat jouw persoonlijke geval oplevert. De fiscale bijtelling voor een elektrische auto is Ć©Ć©n stuk van de puzzel; de totale kosten over de looptijd van je leasecontract geven het volledige beeld.
Welke laadoplossing past bij jouw elektrische auto?
Zodra je de bijtelling voor een elektrische auto hebt doorgerekend, is de volgende stap zorgen dat je thuis of op kantoor goed kunt laden. Bij Grodt Trading vind je een breed aanbod aan laadkabels en laadpalen, geschikt voor zowel particulieren als zakelijke rijders. Gratis verzending vanaf ā¬125, levering in Nederland, BelgiĆ« en Duitsland, en bij bestelling voor 17:00 heb je je laadkabel of laadpaal de volgende werkdag al in huis. Bekijk ons aanbod en kies wat bij jouw auto en thuis past.